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Ursprung und Geschichte

Das italienische Tor, in Toulon im Var gelegen, ist ein militärisches Gebäude, das im 18. Jahrhundert gebaut wurde, um das alte Saint-Lazarus Tor zu ersetzen. Entwickelt nach Vaubans Plänen, folgt seine Konstruktion, fast abgeschlossen 1791, den Änderungen von Ingenieur Vialis im Jahre 1787. Ursprünglich genannt Mirabeau Gate und dann Pelletier Gate, sie nahm ihren endgültigen Namen im Jahr 1800 mit Bezug auf Napoleon Bonapartes italienische Kampagne. Die Tür beinhaltet eine Zugbrücke, einen gewölbten Durchgang und einen zentralen Pavillon, der die defensive Architektur der Epoche widerspiegelt.

Das italienische Tor besteht aus einer äußeren Fassade aus geschnittenem Stein, einschließlich einer gepfeilten Zugbrücke, gefolgt von einem gewölbten Durchgang durch die Rampeart. Ursprünglich umfasste das Projekt königliche Waffen und Trophäen, die aufgrund des revolutionären Kontexts von 1791 nie realisiert wurden. Ein Dachboden, um 1820 hinzugefügt, etwas änderte sein ursprüngliches Aussehen. Die im frühen neunzehnten Jahrhundert erbauten Nachbarsäle dienten als Wohn- und Gefängnisgebäude, während die Seitenpavillons Offiziere beherbergten.

Der Halbmond vor der Tür, geplant von 1679 und gebaut von 1710, wurde im 20. Jahrhundert teilweise zerstört. Die Tür ist am 21. Oktober 1986 im ergänzenden Inventar historischer Denkmäler aufgeführt. Es symbolisiert die Entwicklung der Festungen von Toulouse, die das Vaubanianische Erbe und spätere Anpassungen verbindet. Heute ist es ein wichtiges architektonisches Zeugnis für die militärische Geschichte der Region.

Das Denkmal ist Teil der Festungen von Toulon, eine strategische Stadt für die Küstenabwehr. Vauban, dann seine Nachfolger wie Vialis, markierte seine Evolution und spiegelte die militärischen Einsätze des 17. und 18. Jahrhunderts wider. Die Tür zeigt auch politische Übergänge, von königlichen Symbolen, die 1791 auf eine Napoleonische Konfession im Jahre 1800 verlassen.

Im Besitz der Stadt Toulon hält das Tor von Italien originelle Elemente wie die Zugbrücke und ihre strukturellen Gegengewichte. Sein gegenwärtiger Zustand, obwohl modifiziert (Zugabe des Atlantiks, teilweise Zerstörung des Halbmonds), erlaubt, seine Rolle in der befestigten Umgehung der Stadt zu schätzen. Die benachbarten Casemate und Pavillons vervollständigen dieses defensive Set, jetzt klassifiziert und geschützt.

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