时间线
1904-1911
建造灯塔
建造灯塔
1904-1911 (≈ 1908)
由查尔斯-欧仁·波特隆的遗产所建.
15 octobre 1911
点火
点火
15 octobre 1911 (≈ 1911)
推迟了7个月.
1917-1918
战争期间的加强
战争期间的加强
1917-1918 (≈ 1918)
增加了加固混凝土锅炉.
26 juillet 1991
自动化
自动化
26 juillet 1991 (≈ 1991)
警卫到此为止.
31 décembre 2015
卫生部
卫生部
31 décembre 2015 (≈ 2015)
初正正护相.
20 avril 2017
MH 分类
MH 分类
20 avril 2017 (≈ 2017)
灯塔总保护.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
2015年12月31日注册MH. 华丽之灯塔整体上,包括其底座,位于阿尔-加泽克岩上伊鲁瓦斯海中,从弗罗默尔号出入口到韦桑特岛西南 (菲尼斯泰尔),公有领域海洋非地层上,地理坐标:48°25′331′′N
主要数字
| Charles-Eugène Potron - 捐助者 |
留下40万法郎用于建造. |
| Georges Clet Heurté - 总工程师 |
1904年至1911年执导作品. |
| Théodore Malgorn - 监护人(1989年) |
在一波巨浪前拍摄. |
| Jean Guichard - 摄影师 |
1989年著名相片的作者. |
| Henri Queffélec - 作家 |
灯塔上的小说作者. |
起源和历史
拉朱特灯塔于1904至1911年间被竖起于布雷顿的阿尔加泽克("la mare" in Breton)礁上,位于韦桑特外,多亏了巴黎地理学学会成员查尔斯-欧仁·波特龙(Charles-Eugène Potron)的40万法郎遗产. 该项目的目的是要保障一个危险的海域,1888年至1904年间有31艘船只在此沉没,包括1896年的德鲁蒙德城堡班轮,造成258人死亡. 灯塔的设计是为了能承受弗罗默号的猛烈电流并完成现有的信号系统,尤其是用"黑石"和"克来克"灯塔.
由工程师乔治·克莱特·赫尔特(Georges Clet Heurté)所领导的建造工程的特点是极端条件:由于风暴和洋流的影响,第一年只能进行52小时的工作. 尽管延迟了7个月,灯塔于1911年10月15日被点燃,尽管内部开发直到1914年才完成. 其总成本为85万法郎,远远超出了原始遗产. 早在1917年,裂口就已出现,需要加固,包括1934年安装的钢筋混凝土胸板和豪班.
由于让·吉沙尔于1989年拍摄了一张照片,灯塔在世界范围内逐渐出名,在一股起爆的浪潮前展示了守门员特奥多尔·马尔戈恩. 1991年自动化后于2015年安装了LED系统,2023年安装了太阳能电池板. 被评为2017年历史名胜古迹,象征着人类的才智和海洋的力量,2017-2018年测得的创纪录的海浪为24.60米. 他的故事激发了文学作品的灵感,例如由亨利·克费克(Henri Queffélec)所著的小说"Le Phare"和"La Lumière enchaine".
灯塔也与海洋悲剧有关,如1896年在礁石附近消失的"三峰"卡塔琳娜·斯德哥尔摩. Breton gwerz号使这个沉船的记忆永久化,帮助确定沉船的位置. 今天,"优雅灯塔"仍然是人类与元素斗争的象征,同时也是伊罗埃塞海通航的重要地标.
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