Inizio dei lavori di canale 1667 (≈ 1667)
Lancio tra Tolosa e Naurouse.
1674
Acque a Castelnaudary
Acque a Castelnaudary 1674 (≈ 1674)
Sezione operativa prima di Saint-Roch.
vers 1678
Costruzione di serrature Saint-Roch
Costruzione di serrature Saint-Roch vers 1678 (≈ 1678)
Attraversamento dell'altezza vicino al porto.
1680
Erezione di mulini
Erezione di mulini 1680 (≈ 1680)
Operazione della cascata.
19 septembre 1996
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 19 septembre 1996 (≈ 1996)
Protezione del sito per ordine.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
St-Roch Quadruple Lock (Non-Cadastre Box, River Public Domain): Registrazione per ordine del 19 settembre 1996
Dati chiave
Pierre-Paul Riquet - Ingegnere di progettazione
Autore dei piani del canale.
Louis XIV - Royal Sponsor
Sostegno di progetto durante il suo regno.
Origine e storia
Le serrature di Saint-Roch formano una scala di quattro blocchi monocamera sul Canal du Midi, costruito intorno al 1678 a 65,4 km da Tolosa, 170 m sul livello del mare. Permettono di attraversare un'altura che estende il porto di Castelnaudary, tra la serratura Gay (est) e la serratura Planque (ovest). Ogni camera ovale, fatta di muratura in pietra tagliata, si trova sotto la precedente, con gradini per pedoni. Una casa di blocco rettangolare, che copre un canale di perdita che alimenta due mulini (1680), domina il sito. Questi mulini, situati sulla riva destra, completano lo sviluppo idraulico.
Il Canal du Midi, progettato dall'ingegnere Pierre-Paul Riquet sotto Luigi XIV, collega l'Atlantico al Mediterraneo. I lavori iniziarono nel 1667 tra Tolosa e Naurouse, e la sezione fino a quando Castelnaudary fu completata nel 1674. Le serrature Saint-Roch, costruite nell'ultimo quarto del XVII secolo (circa 1678), soddisfano la necessità di un'aeronautica dopo il lancio di questa sezione. Gli edifici, anche se rimodellati nel XIX secolo, conservano le fondamenta del Vecchio Reggimento. Il sito, compreso il Capitanrie Art Déco vicino alla strada di trasporto, è elencato come monumenti storici per ordine del 19 settembre 1996.
L'ensemble illustra l'ingegneria idraulica del XVII secolo, combinando funzionalità (navigazione, mulini) e architettura di utilità. La serratura, in seguito ampliata, e i mulini testimoniano l'adattamento dell'infrastruttura alle esigenze locali. Lo stile sobrio della maestria (XX secolo) contrasta con l'estetica classica delle serrature, riflettendo le evoluzioni tecniche e architettoniche del canale nel corso dei secoli.
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