Begin van het kanaal 1667 (≈ 1667)
Lancering tussen Toulouse en Naurouse.
1674
Water geven aan Castelnaudary
Water geven aan Castelnaudary 1674 (≈ 1674)
Operationele sectie voor Saint-Roch.
vers 1678
Bouw van Saint-Roch-sloten
Bouw van Saint-Roch-sloten vers 1678 (≈ 1678)
Oversteken van de hoogte bij de haven.
1680
Erectie van molens
Erectie van molens 1680 (≈ 1680)
Operatie van de waterval.
19 septembre 1996
Registratie voor historische monumenten
Registratie voor historische monumenten 19 septembre 1996 (≈ 1996)
Bescherming van de site op bestelling.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Saint-Roch Quadruple Lock (Non-Cadastre Box, River Public Domain): Inschrijving bij Beschikking van 19 september 1996
Kerncijfers
Pierre-Paul Riquet - Ontwerpingenieur
Auteur van het kanaal plannen.
Louis XIV - Royal Sponsor
Project ondersteuning tijdens zijn regering.
Oorsprong en geschiedenis
De sloten van Saint-Roch vormen een schaal van vier enkele kamersloten op het Canal du Midi, gebouwd rond 1678 op 65.4 km van Toulouse, 170 m boven de zeespiegel. Ze laten toe om een hoogte uit te breiden de haven van Castelnaudary, tussen de Gay Lock (oost) en de Planque Lock (west). Elke ovale kamer, gemaakt van gesneden stenen metselwerk, is gelegen onder de vorige, met stappen voor voetgangers. Een rechthoekig slothuis, dat een lekkanaal bedekt dat twee molens voert (1680), domineert de site. Deze molens, terug op de rechteroever, voltooien de hydraulische ontwikkeling.
Het Canal du Midi, ontworpen door ingenieur Pierre-Paul Riquet onder Lodewijk XIV, verbindt de Atlantische Oceaan met de Middellandse Zee. Het werk begon in 1667 tussen Toulouse en Naurouse, en de sectie tot Castelnaudary werd voltooid in 1674. De Saint-Roch sluizen, gebouwd in het laatste kwart van de 17e eeuw (circa 1678), voldoen aan de behoefte aan luchtwaardigheid na de lancering van deze sectie. De gebouwen, hoewel gerenoveerd in de 19e eeuw, behouden de fundamenten van het oude regime. De site, waaronder de Captainrie Art Déco in de buurt van de transportweg, is opgenomen als historische monumenten op bestelling van 19 september 1996.
Het ensemble illustreert 17e eeuwse hydraulische techniek, waarbij functionaliteit (navigatie, molens) en nutsarchitectuur worden gecombineerd. Het slot, later uitgebreid, en de molens getuigen van de aanpassing van de infrastructuur aan de lokale behoeften. De sobere stijl van de meesterschap (XX eeuw) contrasteert met de klassieke esthetiek van de sluizen, die de technische en architectonische evolutie van het kanaal door de eeuwen heen weerspiegelt.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen