Erstes Vauban-Projekt 1688 (≈ 1688)
Plan einschließlich Casemate und Wargate.
1691-1693
Erektion des Triumphbogens
Erektion des Triumphbogens 1691-1693 (≈ 1692)
Zu Ehren von Ludwig XIV.
1691-1695
Bau des Vauban Pier
Bau des Vauban Pier 1691-1695 (≈ 1693)
Regie Isaac Robelin und sein Bruder.
1776
Abbruch des Triumphbogens
Abbruch des Triumphbogens 1776 (≈ 1776)
Gefährlich wegen der geliven Steine.
1828-1832
Entwicklung der haulage Straße
Entwicklung der haulage Straße 1828-1832 (≈ 1830)
Änderung der bestehenden Kassationskamera.
1933
Registrierung für historische Denkmäler
Registrierung für historische Denkmäler 1933 (≈ 1933)
Fronten, Dächer und Docks geschützt.
1977
Registrierte Seite des Alten Zentrums
Registrierte Seite des Alten Zentrums 1977 (≈ 1977)
Inklusion im geretteten Umfang.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Sébastien Le Prestre de Vauban - Militäringenieur
Nominale Inspiration des Docks, nicht beteiligt.
Isaac Robelin - Chefingenieur
Designer des Docks mit seinem Bruder.
Louis XIV - König von Frankreich
Hingabe des Bogens des Triumphs.
Ursprung und Geschichte
Der Quai Vauban, zwischen 1691 und 1695 in Besançon vom Ingenieur Isaac Robelin gebaut, ersetzt vier ehemalige Docks (Holy Spirit, Boucheries, Poitun, Cordeliers). Es erstreckt sich über 600 Meter entlang der Doubs, in der Nachbarschaft von La Boucle, und ist mit Steingebäuden von Chailluz mit Arkaden im Erdgeschoss ausgekleidet. Obwohl das Projekt in Vauban zeitgemäß ist, widerspricht es seinen Plänen für eine kontinuierliche Befestigung, die bereits durch den Battant Brückenkopf geschützt ist. Das Paket wird nicht wie ursprünglich geplant ausgefüllt.
Der Wharf beinhaltete einen Feuerfallkamerad unter der Battant-Brücke, entworfen, um die Banken der Doubs zu verteidigen, aber das geplante Kriegstor wurde durch einen Triumphbogen (1691-1693) zu Ehren von Louis XIV ersetzt, der 1776 wegen der Gefahr abgerissen wurde. Zwei unterirdische Häfen (Mayeur und des Chapeliers) bleiben erhalten, die den Wharf an die Haulagestraße anschließen, die zwischen 1828 und 1832 während der Doubs-Pipeline gebaut wurde. Dieser Weg, heute zu Fuß, erforderte die Modifizierung der Kasematte, veraltet gemacht.
Gebäude in den Nummern 2 bis 40 (Ausnahmen) sind seit 1933 als historische Denkmäler für ihre Fassaden, Dächer und angrenzenden Kai aufgeführt. Unter ihnen stehen der ehemalige städtische Dachboden (n°27) und ein Teil des Heiligen Geisteskrankenhauses (n°31) heraus. Der in Besançons Schutzgebiet und dem registrierten Standort des "Alten Zentrums" (1977) enthaltene Wharf zeigt das städtische und militärische Erbe der Stadt, das von Vauban geprägt ist, obwohl dieses Projekt nicht von seiner Hand ist.
Der Name des Kais würdigt Sébastien Le Prestre de Vauban, ein militärischer Ingenieur, der Besançon Ende des 17. Jahrhunderts, insbesondere mit der Citadelle, festigte. Die Rolle hier ist jedoch auf nominelle Inspiration beschränkt, das Projekt wird von den Robelin Brüdern geleitet. Die Ausrichtung von Gebäuden, trotz finanzieller Zwänge, bleibt ein wichtiges Zeugnis der klassischen Architektur bisontin, die Mischung von zivilen Nutzen und Verteidigungsgütern.
