Eerste project van Vauban 1688 (≈ 1688)
Plan inclusief kazemat en wargate.
1691-1693
Erectie van de Arc van Triumph
Erectie van de Arc van Triumph 1691-1693 (≈ 1692)
Ter ere van Lodewijk XIV.
1691-1695
Bouw van Vauban Pier
Bouw van Vauban Pier 1691-1695 (≈ 1693)
Geregisseerd door Isaac Robelin en zijn broer.
1776
Sloop van de Arc van Triumph
Sloop van de Arc van Triumph 1776 (≈ 1776)
Gevaarlijk vanwege de geleistenen.
1828-1832
Ontwikkeling van het goederenvervoer over de weg
Ontwikkeling van het goederenvervoer over de weg 1828-1832 (≈ 1830)
Wijziging van bestaande kazemat.
1933
Registratie voor historische monumenten
Registratie voor historische monumenten 1933 (≈ 1933)
Fronten, daken en dokken beschermd.
1977
Geregistreerde site van het oude centrum
Geregistreerde site van het oude centrum 1977 (≈ 1977)
Insluiting in de beveiligde omgeving.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kerncijfers
Sébastien Le Prestre de Vauban - Militair ingenieur
Nominale inspiratie van het dok, niet betrokken.
Isaac Robelin - Hoofdingenieur
Ontwerper van de kade met zijn broer.
Louis XIV - Koning van Frankrijk
Toewijding van de boog van triomf.
Oorsprong en geschiedenis
De Quai Vauban, gebouwd tussen 1691 en 1695 in Besançon door ingenieur Isaac Robelin, vervangt vier voormalige dokken (Heilige Geest, Boucheries, Poitun, Cordeliers). Het strekt zich uit over 600 meter langs de Doubs, in de buurt van La Boucle, en is bekleed met stenen gebouwen van Chailluz met arcades op de begane grond. Hoewel het huidige project in Vauban zich verzet tegen zijn plannen voor continue vestingwerken, wordt het gebied al beschermd door de Battantbrug. Bij gebrek aan financiering is het pakket niet zoals oorspronkelijk gepland voltooid.
De kazerne bestond uit een vuurkapitein onder de brug van Battant, ontworpen om de oevers van de Doubs te verdedigen, maar de geplande oorlogspoort werd vervangen door een triomfboog (1691-1693) ter ere van Lodewijk XIV, afgebroken in 1776 vanwege de gevaren. Er zijn nog twee ondergrondse havens (Mayeur en des Chapeliers) die de werf verbinden met de transportweg, gebouwd tussen 1828 en 1832 tijdens de Doubs-pijpleiding. Dit pad, vandaag lopen, vereiste de aanpassing van de kazemat, verouderd gemaakt.
Gebouwen in de nummers 2 tot en met 40 (uitzonderingen) zijn sinds 1933 als historische monumenten voor hun gevels, daken en aangrenzende kade. Onder hen vallen de voormalige gemeentelijke zolder (n°27) en een deel van het Heilige Geest ziekenhuis (n°31) op. De werf, die deel uitmaakt van het beschermde gebied van Besançon en de geregistreerde locatie van het "Oude Centrum" (1977), illustreert het stads- en militaire erfgoed van de stad, gekenmerkt door Vauban, hoewel dit project niet door haar hand is.
De naam van de kade is een eerbetoon aan Sébastien Le Prestre de Vauban, een militair ingenieur die Besançon aan het eind van de 17e eeuw versterkt, met name met de Citadelle. De rol van Robelin is echter beperkt tot nominale inspiratie, het project wordt geleid door de broers Robelin. De afstemming van gebouwen, ondanks financiële beperkingen, blijft een belangrijke getuigenis van de klassieke architectuur bisontine, mengen civiele nut en defensieve erfgoed.
