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Origen e historia

El puente colgante de Mirabeau, situado entre Vaucluse y Bouches-du-Rhône, fue construido para reemplazar un ferry medieval que se utiliza desde el siglo XIII. Este lugar estratégico, en el desfile de Canteperdrix, vio varios puentes destruidos por las inundaciones de Durance (1440, 1635, 1843, 1881), reflejando los desafíos planteados por este río en los flujos extremos. Las pilas actuales, construidas en 1845 después del colapso del puente de 1835, son los últimos restos de la obra diseñada por Jean-François Théophile Sauzet, caracterizada por sus portales neo-roman.

El primer puente suspendido, entregado en 1831 con una gama de 150 metros, fue llevado por una inundación en 1843. Reconstruido en 1845, fue concedido a Chaffard después de un juicio entre Sauzet, quien se negó a soportar los costos de reparación solo. El peaje, lucrativo, ganó 28 000 francos al año por una inversión de 210.000 francos. Durante la Primera Guerra Mundial, el puente fue destruido y reemplazado en 1935 por una estructura de hormigón armado decorado con esculturas que simbolizan los cuatro departamentos de la maduración.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los resistores volaron el puente el 17 de agosto de 1944 para obstruir el retiro alemán. Los aliados instalaron un puente temporal tres días después. El puente suspendido, reconstruido en 1947, fue definitivamente reemplazado en 1989 por el actual puente de losas. Las pilas neo-romanas de 1845, clasificadas como monumentos históricos en 1988, recuerdan hoy esta historia turbulenta, vinculada a las apuestas estratégicas y económicas del cruce de Durance.

El sitio también está asociado con una popular canción provenzal, en el puente Mirabèu, evocando una leyenda local donde una joven lavanda, Catharina, pierde un anillo ofrecido por un caballero. Esta melodía, con variantes occitanas, ilustra el patrimonio cultural intangible vinculado al monumento. Los frisos de los antiguos pilares, que representan a los departamentos vecinos (Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du-Rhône, Var, Vaucluse), están ahora expuestos cerca de la actual giratoria.

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