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ルヴァルのフローレンティンタワー à Leval dans le Nord

Patrimoine classé
Patrimoine ferroviaire
Tour
Nord

ルヴァルのフローレンティンタワー

    ZAE La Florentine
    59620 Leval
Tour Florentine de Leval
Tour Florentine de Leval
Tour Florentine de Leval
Tour Florentine de Leval
Crédit photo : RomaricG - Sous licence Creative Commons

スケジュール

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1922
タワーの建設
Années 1980
石炭スライドの障害
31 décembre 1999
歴史的記念碑
Aujourd'hui
Aujourd'hui

遺産 分類される

構成塔「L'Horloge」 (Case AE 186): 1999年12月31日受注登録

主な数字

Gustave Umbenstock - 建築設計 1922年の塔のメーカー.
Raoul Dautry - 副チーフエンジニア ウンベンストックを操作する中級.

起源と歴史

1922年にアルサティアンの建築家Gustave Umbenstockによって建てられたLevalのFlorentineタワーは、Aulnoye-Aymeries駅の鉄道デポから古代のスイッチタワーです。 高さ50mで、鉄筋コンクリートと鋳鉄構造を4面時計に合わせます。 第一次世界大戦後、北の鉄道会社が標準化した標準設計を反映し、破壊されたインフラを近代化.

タワーは6階に分けられ、それぞれに専用の機能があります。地上階のケーブルルーム、ショップ、ワークショップ、トイレ、技術室(可搬および中継)、そして上部の30 m2のパノラマ制御室。 時計を支えるコンクリートキューブは建物を王冠しますが、セラミックスはそのベースと矢印を飾っています。 モーススイッチシステムにより、遠隔操縦者がエージェントを保護できるように、時間の技術的な革新を図っています.

1999年12月31日以降、歴史的な記念碑にランクされているタワーは、20世紀のヴァル・デ・サマルの激しい鉄道活動に目撃しました。 Rothschildファミリーが保有する北鉄道会社の計画に従って構築されたFlorentinesタワーの11部のコピーです。 Umbenstockは、ネットワークのRaoul Dautry、副チーフエンジニアによって、Aulnoye-Aymeriesのように、不燃地に鉄道サイトを再構築するために委託されました.

タワーはまた、ネットワークの収益性を最適化するために、標準化された堆積物(例えば、レンズ、Bethune、Lille-Déliverance)を備えたポストファースト・ファースト・ワールド・ウォーの復興を象徴しています。 1980年代に消えた彼の石炭のスライドは、彼の記号論理的役割を果たした。 今日、Hats-de-Franceの産業遺産のマーカーは残っています.

外部リンク