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起源と歴史

ロッテ・ガロンヌにあるフメルの創始者は、19世紀半ばにソチェ・メッタル・デュ・ペリガードによって作られた広大な産業複合体です。 もともと鉄道機器の生産に特化し、水管、都市ガスビーク、機械工具の生産を急速に多様化しています。 鉄道・河川で提供される敷地は、石、レンガ、金属工場、および水力発電所および労働者の住宅を含む240,000m2(造られる80,000m2)を拡張します.

1870年に、鋳物場は、イギリスで造られたワット式送風機機械を、爆発炉に動力を与えました。 1986年に復元される前1954年まで、鋳鉄とブロンズ(200馬力、10メートル幅)で作られたこのダブルバランスマシン。 第一次世界大戦中、工場は貝を作ることによって戦争の努力に貢献しました。 中戦では、ポン・ツーソン・ファウンドリー(1935)の助けを借りて近代化し、水力電気ダム(1940-1942)を建設し、船舶用エンジンや自動車用のシャツを専門にしています.

1945年から1969年にかけて、Socété Minière et Métallurgical du Périgord(1970年にSaint-Gobainの子会社となった)が大きく出資しました。3番目のブラスト炉(1968)は10万トン/年生産能力を増加させました。 ブラスト炉の低下前の1970年代に最大4,000人の従業員(下請業者と)を雇用しています(1987)。 今日、工場は、自動車の創始者(Société Aquitaine de Fonderie Automotive, 1988)に転換し、2009年にモニュメント・ヒストリケに分類されたブロー機や、1940年から1964年の間に建てられた労働者の町など、主要な伝統要素を保持しています.

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