Crédit photo : Tuyra (http://leportailferroviaire.free.fr) - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
20 septembre 1852
Apertura della stazione
Apertura della stazione 20 septembre 1852 (≈ 1852)
Benvenuti dei primi treni ad Angoulême.
juillet 1853
Arrivo dei treni da Parigi
Arrivo dei treni da Parigi juillet 1853 (≈ 1853)
Primo collegamento operativo Parigi-Bordeaux.
25 août 1860
Inaugurazione del Ponte di Garonne
Inaugurazione del Ponte di Garonne 25 août 1860 (≈ 1860)
Collegamento ferroviario con stazione Saint-Jean.
1950
Il crollo della sala
Il crollo della sala 1950 (≈ 1950)
Perdita di un importante elemento architettonico.
1951
Fine del traffico passeggeri
Fine del traffico passeggeri 1951 (≈ 1951)
Decommissione graduale del sito.
5 décembre 1984
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 5 décembre 1984 (≈ 1984)
Protezione di facciate e decorazioni interne.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Le facciate e i tetti della stazione e le sale d'attesa dell'ala nord con il loro arredamento; le facciate e i tetti della vecchia casetta auto e l'ufficio doganale (VA 6): registrazione per ordine del 5 dicembre 1984
Dati chiave
M. Darru - Architetto
Designer dei piani della stazione.
Pépin-le-Haleur - Engineer
Collaboratore del progetto architettonico.
Origine e storia
La stazione ferroviaria di Bordeaux-Bastide, ex stazione ferroviaria Orléans, fu inaugurata il 20 settembre 1852 per ospitare la ferrovia Paris-Bordeaux. Situato sul Quai des Queyries nel quartiere Bastide, ha segnato il punto di 581.7 chilometri della linea Lormont-Bastide. La sua architettura neoclassica, progettata dall'architetto Darru e dall'ingegnere Pépin-le-Haleur, lo rende un tipico esempio delle stazioni della testa del XIX secolo, con un piano a forma di U e una facciata decorata con padiglioni d'angolo e mezzorosace.
Dalla sua apertura, la stazione ha svolto un ruolo chiave nella rete ferroviaria francese. Nel 1853 accolse i primi treni da Parigi, e nel 1860 il ponte sulla Garonne (chiamato Ponte Eiffel) permise un collegamento con la stazione di Saint-Jean. Nel 1861, tuttavia, alcuni del suo traffico passeggeri furono trasferiti a quest'ultimo, riducendone l'importanza. La stazione ha mantenuto il traffico locale fino al 1951, prima di essere abbandonato nel 1990 dopo la distruzione della sua sala metallica nel 1950.
L'edificio, ora di proprietà di Bordeaux Métropole, è stato parzialmente conservato. Le sue facciate, i tetti e le sale d'attesa dell'ala nord (con la loro decorazione originale) sono state classificate come monumenti storici dal 1984. L'adiacente stazione di trasporto, smantellata dal 2014, ha dato il via alle moderne infrastrutture, mentre l'ex stazione passeggeri è stata trasformata in uno spazio dedicato al cinema e alla ristorazione, riflettendo il suo adattamento al patrimonio contemporaneo.
La sua architettura riflette il neoclassicismo di Bordeaux, con elementi come colonne doriche, pilastri e aperture al centro della parete. Nonostante la scomparsa di alcuni elementi (stato commemorativo, sala), il sito rimane un simbolo della storia ferroviaria francese. La stazione è anche legata a figure come l'architetto Darru, che ha progettato i suoi piani tra il 1851 e il 1853, e l'ingegnere Pépin-le-Haleur, un collaboratore del progetto.
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