Bau des Riquevaltunnels 1801-1810 (≈ 1806)
Canal dug, um Dörfer zu verbinden.
avril 1810
Einweihung der U-Bahn
Einweihung der U-Bahn avril 1810 (≈ 1810)
Offizieller Betrieb des Tunnels.
1906
Roheisen
Roheisen 1906 (≈ 1906)
Austausch von Dampf durch Strom.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Rougaillou - Erste Pferdeschneider
Winch-Boot betrieben von Pferdefahrten.
Ursprung und Geschichte
Das Museum of Touage in Bellicourt ist der Geschichte der Touage gewidmet, eine Schlepptechnik in der unterirdischen Riqueval verwendet, ein Tunnelkanal von 5,670 Meter lang. Dieser Tunnel, der zwischen 1801 und 1810 erbaut und im April 1810 eingeweiht wurde, ermöglicht es dem Saint-Quentin-Kanal, die Dörfer Bellicourt, Bony und das American Memorial of Bellicourt zu überqueren. Aufgrund der fehlenden ausreichenden Belüftung können Barben nur durch Schleppen durch einen Schlepper, ein Windenboot an einer Kette von 8 km und 96 Tonnen am Boden des Kanals.
Ursprünglich operierte der erste Turmer, der Rougaillou, dank Pferde, die eine Fahrt auf seinem Deck betreiben. Es wurde durch ein Dampfmodell ersetzt und ab 1906 durch ein elektrisches Handtuch gelöst, das Problem des Rauches im Gewölbe. Die Kreuzung, die von zwei bis drei Stunden mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 2,5 km/h dauerte, erlaubte den Matrosen, sich auszuruhen, Pancakes oder Braten zu teilen und Musik zu spielen. Dieses System, eines der letzten in der Welt, bleibt trotz des Rückgangs des Verkehrs auf dem Kanal funktionsfähig.
Das Museum von Bellicourt präsentiert diese emblematische Technik, während Voies navigable de France die Installation der mechanischen Belüftung untersucht, um den Durchgang von motorisierten Booten zu ermöglichen. Die Touage von Riqueval, einst unentbehrlich mit einem Verkehr von 100 Booten pro Tag, n Dieses industrielle Erbe bezeugt ein einzigartiges Engineering und ein immer lebendes Know-how.
