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Origine e storia

Il Museo di Touage di Bellicourt è dedicato alla storia del tozzo, una tecnica di traino utilizzata nel Riqueval sotterraneo, un tunnel-canale di 5,670 metri di lunghezza. Costruito tra il 1801 e il 1810 e inaugurato nell'aprile del 1810, questo tunnel permette al Canale di Saint-Quentin di attraversare i villaggi di Bellicourt, Bony e l'American Memorial di Bellicourt. A causa della mancanza di ventilazione adeguata, le chiatte possono navigare solo essendo trainate da un rimorchio, una barca argano che attacca ad una catena di 8 km e 96 tonnellate poste in fondo al canale.

Originariamente, il primo torreggiatore, il Rougaillou, operava grazie ai cavalli che operavano un giro sul suo ponte. Fu sostituito da un modello a vapore e, dal 1906 in poi, da un asciugamano elettrico, risolvendo il problema del fumo nella volta. L'attraversamento, durato da due a tre ore ad una velocità media di 2,5 km/h, ha permesso ai marinai di riposare, condividere frittelle o friggere e suonare musica. Questo sistema, uno degli ultimi al mondo, rimane operativo nonostante il declino del traffico sul canale.

Il museo di Bellicourt presenta questa tecnica emblematica, mentre Voies navigable de France studia l'installazione di ventilazione meccanica per consentire il passaggio di barche a motore. Il touage di Riqueval, un tempo indispensabile con un traffico di 100 barche al giorno, n Questo patrimonio industriale testimonia un'ingegneria unica e un know-how sempre vivente.

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