Construcción del túnel de Riqueval 1801-1810 (≈ 1806)
Canal excavado para conectar aldeas.
avril 1810
Inauguración del subterráneo
Inauguración del subterráneo avril 1810 (≈ 1810)
Operación oficial del túnel.
1906
Tow iron
Tow iron 1906 (≈ 1906)
Sustitución de vapor por electricidad.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Rougaillou - Primer cortador de caballos
Barco de Winch operado por paseos a caballo.
Origen e historia
El Museo de Touage en Bellicourt está dedicado a la historia del touage, una técnica de remolque utilizada en el Riqueval subterráneo, un túnel de 5.670 metros de largo. Construido entre 1801 y 1810 e inaugurado en abril de 1810, este túnel permite al Canal de Saint-Quentin cruzar los pueblos de Bellicourt, Bony y el Monumento Americano de Bellicourt. Debido a la falta de ventilación adecuada, las barcazas sólo pueden navegar por ser remolcadas por un camión de remolque, un bote de winch que se une a una cadena de 8 km y 96 toneladas colocadas en la parte inferior del canal.
Originalmente, el primer torrente, el Rougaillou, operado gracias a los caballos que operan en su cubierta. Fue reemplazado por un modelo de vapor y, a partir de 1906, por una toalla eléctrica, resolviendo el problema del humo en la bóveda. El cruce, que duró de dos a tres horas a una velocidad media de 2,5 km/h, permitió a los marineros descansar, compartir tortitas o freír y tocar música. Este sistema, uno de los últimos del mundo, sigue siendo operativo a pesar de la disminución del tráfico en el canal.
El museo de Bellicourt presenta esta técnica emblemática, mientras que Voies navegable de Francia estudia la instalación de ventilación mecánica para permitir el paso de barcos motorizados. El touage de Riqueval, una vez indispensable con un tráfico de 100 barcos al día, n Este patrimonio industrial da testimonio de una ingeniería única y un conocimiento siempre vivo.
