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Ursprung und Geschichte

Die Rue de Rivoli ist eine ikonische 3 km Pariser Straße, die als integraler Bestandteil der hausmannischen Werke gestaltet ist. Abgeschlossen im Jahre 1855 ist es Teil der historischen Achse, die Paris von Osten (Chateau de Vincennes) nach Westen (La Défense) überquert. Die aktuelle Route verbindet Place de la Concorde mit der Rue de Sévigné und überquert die 1. und 4. Arrondissements. Seit 2020 ist es zu einer großen Radarterie in der Hauptstadt geworden, die die Entwicklung der urbanen Mobilität symbolisiert.

Das ursprüngliche Projekt stammt aus dem Jahre 1789, mit dem "brauchbaren und Verschönerungsplan" des Architekten Charles de Wailly, der eine Ost-West-Achse zwischen der Louvre-Kolonnade und der Rue Saint-Antoine bereitstellt. Landzwänge, einschließlich der Anwesenheit der Klöster der Capuchins und der Feuillants, verzögerten ihre Verwirklichung. Unter dem Ersten Reich startete Napoleon Bonaparte die Piercing des ersten Abschnitts (1801-1804), der von Architekten Percier und Fontaine entworfen wurde, mit Arkadenfassaden und strengen Regeln, um seine Ästhetik zu bewahren (z.B. bei lauten Handwerkern, Handelszeichen usw.).

Der westliche Teil, grenzt an neoklassische Arkaden, wurde 1807 abgeschlossen, aber die Straße blieb bis in die 1830er Jahre ungebaut, trotz einer 20-jährigen Steuerbefreiung, die 1811 gewährt wurde. Die östliche Erweiterung, die Rue Saint-Antoine verbindet, wurde unter dem Zweiten Reich (1849-1855) im Rahmen der Pariser Transformationen unter der Leitung von Haussmann durchgeführt. Diese Arbeit beinhaltet immense Enteignungen, die Arase des St. James Hügels und die Schaffung von verwandten Straßen wie Victoria Avenue.

Die Rue de Rivoli war die Szene bedeutender Ereignisse, wie das Brennen der Strecke zwischen Rue Saint-Martin und dem Rathaus während der Pariser Gemeinde (1871), oder der verpasste Angriff gegen Präsident Émile Loubet und König von Spanien Alphonse XIII im Jahr 1905. Im 20. Jahrhundert entwickelte es sich zu einer kommerziellen und kulturellen Berufung, beherbergte Kaufhäuser (BHV, Samaritaine), Luxushotels (Meurice, Louvre) und historische Stätten wie die Manège Hall, wo Louis XVI. beurteilt wurde.

Seit 2018 wurde die Straße auf den sanften Transport, mit Radwegen und einer Beschränkung auf den Autoverkehr ausgebaut. Im Jahr 2020 durchdringt Bürgermeister Anne Hidalgo diese "Kronapisten", die die Straße in ein Symbol des ökologischen Übergangs von Paris verwandeln. Heute heißt es täglich 10.000 bis 15.000 Radfahrer willkommen, unter Beibehaltung seines architektonischen Erbes und seiner Strukturachsenfunktion im Zentrum von Paris.

Die Rue de Rivoli überquert wichtige Denkmäler wie den Louvre, das Rathaus, den Saint-Jacques-Turm und den Tuileries-Palast (verschwunden). Es ist mit bemerkenswerten Gebäuden gesäumt, von denen einige Gedenktafeln tragen, die mit literarischen Figuren verbunden sind (Chateaubriand, Tolstoy, Tourgueniev) oder künstlerische (Pissarro, Ionesco). Seine Geschichte spiegelt die urbanen, politischen und sozialen Veränderungen von Paris wider, vom Empire bis zur heutigen Zeit.

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