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Origen e historia

La Rue de Rivoli es una icónica carretera parisina de 3 km, diseñada como parte integral de las obras haussmannianas. Completado en 1855, forma parte del eje histórico que cruza París desde el este (Chateau de Vincennes) hasta el oeste (La Défense). Su ruta actual enlaza Place de la Concorde con Rue de Sévigné, cruzando los distritos primero y cuarto. Desde 2020, se ha convertido en una importante arteria del ciclo en la capital, simbolizando la evolución de la movilidad urbana.

El proyecto original data de 1789, con el "plan de uso y embellecimiento" del arquitecto Charles de Wailly, que ofrece un eje este-oeste entre la colonia del Louvre y la Rue Saint-Antoine. Las limitaciones terrestres, incluida la presencia de los conventos de los Capuchinos y los Feuillants, retrasaron su realización. Bajo el Primer Imperio, Napoleón Bonaparte lanzó la perforación de la primera sección (1801-1804), diseñada por arquitectos Percier y Fontaine, con fachadas de arcade y reglas estrictas para preservar su estética (ban on noisy craftsmen, carteles comerciales, etc.).

La parte occidental, bordeada por arcadas neoclásicas, se completó en 1807, pero la calle permaneció sin construir hasta los años 1830, a pesar de una exención fiscal de 20 años otorgada en 1811. La extensión hacia el este, que conecta la Rue Saint-Antoine, se llevó a cabo bajo el Segundo Imperio (1849-1855) como parte de las transformaciones de París dirigidas por Haussmann. Esta obra implica inmensas expropiaciones, el rábase de la colina de Santiago, y la creación de caminos relacionados como la Avenida Victoria.

La Rue de Rivoli fue el escenario de acontecimientos significativos, como la quema de la sección entre la Rue Saint-Martin y el Ayuntamiento durante la Comuna de París (1871), o el ataque perdido contra el Presidente Émile Loubet y el Rey de España Alphonse XIII en 1905. En el siglo XX, se convirtió en una vocación comercial y cultural, hospedando tiendas departamentales (BHV, Samaritaine), hoteles de lujo (Meurice, Louvre), y sitios históricos como el Manège Hall, donde Luis XVI fue juzgado.

Desde 2018, la calle ha sido actualizada para centrarse en el transporte suave, con rutas de ciclo y una restricción en el tráfico de coches. En 2020, la alcaldesa Anne Hidalgo perpetúa estos "coronapistas", transformando la calle en un símbolo de la transición ecológica de París. Hoy acoge a diario a 10.000 a 15.000 ciclistas, manteniendo su patrimonio arquitectónico y su función de eje estructural en el centro de París.

La Rue de Rivoli cruza grandes monumentos como el Louvre, el Ayuntamiento, la Torre Saint-Jacques y el Palacio de las Tullerías (desaparecido). Está forrado con edificios notables, algunos de los cuales llevan placas conmemorativas vinculadas a figuras literarias (Chateaubriand, Tolstoy, Tourgueniev) o artísticas (Pissarro, Ionesco). Su historia refleja los cambios urbanos, políticos y sociales de París, desde el Imperio hasta la época contemporánea.

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