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Dati chiave

Origine e storia

La Rue de Rivoli è un'iconica strada parigina a 3 km, progettata come parte integrante delle opere Haussmannian. Completato nel 1855, fa parte dell'asse storico che attraversa Parigi da est (Chateau de Vincennes) a ovest (La Défense). Il suo itinerario attuale collega Place de la Concorde a Rue de Sévigné, attraversando il I e il 4° arrondissement. Dal 2020, è diventata una grande arteria ciclica nella capitale, simbolo dell'evoluzione della mobilità urbana.

Il progetto originario risale al 1789, con il "piano d'uso e di abbellimento" dell'architetto Charles de Wailly, fornendo un asse est-ovest tra il colonnato del Louvre e Rue Saint-Antoine. I vincoli di terra, compresa la presenza dei conventi dei Cappuccini e dei Feuillants, hanno ritardato la sua realizzazione. Sotto il Primo Impero, Napoleone Bonaparte lanciò il piercing della prima sezione (1801-1804), progettata dagli architetti Percier e Fontaine, con facciate arcade e regole severe per preservare la sua estetica (ban su artigiani rumorosi, segni commerciali, ecc.).

La parte occidentale, delimitata da portici neoclassici, fu completata nel 1807, ma la strada rimase non costruita fino al 1830, nonostante un'esenzione fiscale di 20 anni concessa nel 1811. L'estensione est, che collegava Rue Saint-Antoine, fu effettuata sotto il Secondo Impero (1849-1855) come parte delle trasformazioni di Parigi guidate da Haussmann. Questo lavoro coinvolge immensi espropriazioni, l'arase della collina di San Giacomo, e la creazione di strade correlate come Victoria Avenue.

La Rue de Rivoli fu teatro di eventi significativi, come il bruciore della sezione tra Rue Saint-Martin e il Municipio durante la Comune di Parigi (1871), o l'attacco mancato contro il presidente Émile Loubet e il re di Spagna Alphonse XIII nel 1905. Nel XX secolo, si è evoluta in una vocazione commerciale e culturale, ospitando grandi magazzini (BHV, Samaritaine), alberghi di lusso (Meurice, Louvre), e siti storici come la Manège Hall, dove Luigi XVI è stato giudicato.

Dal 2018, la strada è stata aggiornata per concentrarsi sul trasporto mite, con piste ciclabili e una restrizione sul traffico auto. Nel 2020, il sindaco Anne Hidalgo perpetua questi "coronapisti", trasformando la strada in un simbolo della transizione ecologica parigina. Oggi accoglie ogni giorno da 10.000 a 15.000 ciclisti, mantenendo il suo patrimonio architettonico e la sua funzione di asse strutturale nel centro di Parigi.

La Rue de Rivoli attraversa importanti monumenti come il Louvre, il Municipio, la Torre Saint-Jacques, e il Palazzo delle Tuileries (scomparso). È rivestita di edifici notevoli, alcuni dei quali portano placche commemorative legate a figure letterarie (Chateaubriand, Tolstoy, Tourgueniev) o artistiche (Pissarro, Ionesco). La sua storia riflette i cambiamenti urbani, politici e sociali di Parigi, dall'Impero all'era contemporanea.

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