Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Stiff Lighthouse à Ouessant dans le Finistère

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Phare classé MH
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Crédit photo : Guy Bernard via OTRS 2008062710021286 - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1699
Bouw van torens
1702
Eerste ontsteking
1780
Installatie van een reflector
1831
Fresnel-optica
1902
Radiotests
1957
Elektriciteit
1993
Automatisering
2011
Historische classificatie
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

De vuurtoren, namelijk de vuurtoren zelf in zijn geheel, de gevels en daken van zijn hulpgebouwen, de wanden en de platen van zijn behuizing (box H 2173 tot 2175): indeling bij decreet van 12 juli 2011

Kerncijfers

Vauban - Militair ingenieur Bestel de bouw van de vuurtoren in 1699.
Chevalier de Tourville - Marineofficier Hij regisseerde de studiemissie in 1681.
Camille Tissot - Ingenieur Uitgevoerde radiotests in 1902.
Molard - Architect Ontwerpt de torens van de vuurtoren in 1699.
Jean Lards - Eerste wacht Brandonderhoud in 1700.
André Blondel - Ingenieur Creëerde de eerste lichten in 1911.

Oorsprong en geschiedenis

De Stiff vuurtoren, gelegen op het eiland Ouessant in Finistère, werd ontworpen aan het einde van de zeventiende eeuw onder de impuls van Vauban. In 1699 besloot hij twee afgeknotte torens te verhogen op de top van de klif van de Stiff, het hoogste punt van het eiland. De ene plaatste de trap, de andere de bewakersvertrekken en de kolenwinkel. Deze vuurtoren, een van de eerste zes gebouwd door Vauban, is een van de oudste nog actief in Frankrijk, na die van Cordouan.

Al in de 13e eeuw, Ouessant gehuisvest horloge posten om Engelse aanvallen te voorkomen. Aan het einde van de 17e eeuw bestudeerde een missie onder leiding van de Ridder van Tourville de bouw van een haven en batterijen op het eiland. Vauban koos voor twee torens in Stiff Bay om beschutte schepen te beschermen. De eerste brand, verlicht in 1702 op de plaats genaamd "Tombeau de Béhault," werkte alleen in de winter, gevoed door hout en kolen.

Door de eeuwen heen evolueerde de vuurtoren technologisch. In 1780 werd een reflectorapparaat van Tourtille-Sangorin geïnstalleerd, gevolgd door 12 parabolische lampen in 1821. In 1831 werd een 16-panel Fresnel lens toegevoegd en in 1926 vervangen door een krachtiger lens. De vuurtoren werd geëlektrificeerd in 1957 en geautomatiseerd in 1993. In 1902 werden er radiotests uitgevoerd door Camille Tissot, waarmee een vooruitgang werd geboekt op het gebied van maritieme communicatie.

De vuurtoren van de Stiff is een opmerkelijk architectonisch ensemble, bestaande uit twee afgeknotte torens, in metselwerk bedekt met blootgestelde stenen. De grootste toren, bovenop de lantaarn, herbergde de brandstofreserve, terwijl de mooiste toren, met een koepel, de trap bevatte. Twee symmetrische gebouwen en een hekmuur completeren het geheel, op een perceel van 4.000 m2.

In 2003 verzette de Société Nationale pour le Patrimoine des Phares et Balises zich tegen de verkoop van de huizen van voormalige bewakers, waardoor zij konden worden gerestaureerd door het Conservatoire du Littoral. Vandaag is de vuurtoren open voor het publiek tussen Pasen en september, met een uitzonderlijk panorama van de Iroise Zee. Na een restauratie in 2014 zijn de kamers toegankelijk met een gedocumenteerd geschiedenispad.

De Stiff Lighthouse werd een historisch monument in 2011 en belichaamt zowel een maritiem erfgoed als continue technologische innovatie, terwijl ze een sleutelrol speelt in de veiligheid van de scheepvaart in het Kanaal.

Externe links