Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Viaduct des Fades, gelegen tussen Sauret-Besserve en Les Ancizes-Comps in Puy-de-Dôme, is een uitzonderlijke spoorwegstructuur gebouwd in het begin van de 20e eeuw. Het doorkruiste de vallei van de Sioule op 132,50 meter hoogte, waardoor het de hoogste spoorweg viaduct in Frankrijk en de tweede in Europa. De twee 92 meter hoge metselaars batterijen hebben nog steeds het wereldrecord voor hun categorie. Het werk, van semi-metalen type, combineert staal, geplast ijzer en graniet, met een karakteristieke rechte schort.

Het project, dat in 1881 werd uitgeroepen tot openbaar nut, werd toevertrouwd aan de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) en ontworpen door de ingenieurs Felix Virard en Abel Draux. Het werk, geleid door de Société française de constructions mechaniques (voormalige Cail vestigingen), begon in 1901. De palen, gebouwd door Creusiaanse metselaars, werden gebouwd zonder steigers dankzij hun holle structuur. Het schort, gemonteerd met behulp van "vliegende kooien," werd voltooid in 1909 na grote technische uitdagingen, zoals een aardverschuiving die het oorspronkelijke plan veranderde.

Het viaduct werd op 10 oktober 1909 door René Viviani ingehuldigd en diende om veiligheidsredenen op de lijn Clermont-Ferrand. Een historisch monument in 1984 werd inmiddels bedreigd door corrosie. Een lokale mobilisatie, ondersteund door de Heritage Foundation en een financiering van € 500.000 van de Erfgoed Lotto in 2019, leidde tot de rehabilitatie. Sinds 2020, een fietsbaan kunt u het gedeeltelijk ontdekken.

De naam "Fades" ontleent zijn oorsprong aan de "fada" (fee), gekoppeld aan een lokale legende die twee zusters oproept die een "gekke" brug bouwden in de 19e eeuw. Het viaduct, een symbool van technische durf, belichaamt ook een cultureel erfgoed, zoals blijkt uit het "Gewoon Congres van Banalyse" dat tussen 1982 en 1991 door situationistische intellectuelen ter plaatse werd gehouden.

Met een lengte van 470 meter en een schort van 2.604 ton blijft het Fades viaduct een technisch model. Zijn records (hoogste metselwerkstapels, 66e hoogste spoorwegbrug ter wereld) en zijn sobere architectuur, waar de juiste straal domineert, maken het tot een emblematisch monument van de Auvergne-Rhône-Alpes. De huidige bescherming en ontwikkeling van het toerisme onderstrepen het belang van het erfgoed.

Externe links