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起源和历史

花地活塞站(Viaduct des Fades)位于普伊-德-多姆的绍雷-贝斯塞韦站(Sauret-Besserve)和Les Ancizes-Comps站(Les Ancizes-Comps)之间,是一座特有铁路结构,建于20世纪初. 它以132.50米高地穿越了锡乌莱河的河谷,成为了法国最高的铁路通道和欧洲第二. 其两座92米高的泥瓦电池仍然保持了世界纪录,属于其类别. 作品以半金属为类型,结合了钢铁,平板铁和花岗岩,并有特色的直立围裙.

该项目于1881年被宣布为公用项目,委托给巴黎-奥尔良公司(PO),由工程师费利克斯·维拉德和阿贝尔·德劳设计. 这项工作由法国机械建筑公司(前Cail)领导,始于1901年。 由克罗伊斯泥瓦匠所建造的堆积地,由于它们的空心结构,没有做脚手架. 该停机坪使用"飞行笼"来安装,经过重大技术挑战后于1909年完工,如滑坡改变了原来的计划.

1909年10月10日由勒内·维维亚尼(英语:René Viviani)出道,该输油管服务于克莱蒙-费朗-蒙特卢松线,至2007年因安全原因关闭. 1984年被列为历史纪念地,现在受到腐蚀的威胁. 由遗产基金会支持的当地动员以及遗产乐多在2019年提供的50万欧元资助使该地得以恢复. 自2020年起,自行车赛道允许您部分地发现.

"花"这个名字来源于"花"(fada (fee)),与一个当地传说相接而来,引来两个19世纪建造"马德"桥的姐妹. 道道是技术大胆的象征,也体现了一种文化遗产,1982至1991年间由情况主义知识分子在现场举行的"巴拿利塞普通大会"就证明了这一点.

花相通道长470米,停机坪重2,604吨,仍为工程型号. 其记录(最高的泥石堆,世界第66高的铁路桥)和清醒的建筑以右梁为主,使其成为奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯的标志性纪念碑. 其目前的保护和旅游业发展突出了其遗产的重要性.

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