Prima risate sotto Philippe Auguste 1200 (≈ 1200)
Strade acciottolate con canali centrali aperti.
1374
Prima fognatura a volta
Prima fognatura a volta 1374 (≈ 1374)
Rue Montmartre, iniziativa di Hugues Aubriot.
1832
Epidemia di colera
Epidemia di colera 1832 (≈ 1832)
Trigger del grande lavoro di bonifica.
1854-1870
Ammodernamento di Haussmann e Belgrand
Ammodernamento di Haussmann e Belgrand 1854-1870 (≈ 1862)
Creazione dell'attuale rete unitaria e visitabile.
1894
Rifiuti bloccati
Rifiuti bloccati 1894 (≈ 1894)
Obbligo di rete fognaria per edifici.
1930
Primo impianto di trattamento
Primo impianto di trattamento 1930 (≈ 1930)
Impianto di trattamento acque reflue.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Eugène Belgrand - Engineer
Designer della rete moderna sotto Haussmann.
Georges-Eugène Haussmann - Prefetto della Senna
Iniziatore di importanti lavori di sanificazione.
Pierre Emmanuel Bruneseau - Ispettore del lavoro
Cartografo di fognature nel XIX secolo.
Hugues Aubriot - Provosto di Parigi
Sponsor della prima fogna a volta (1374).
Philippe Auguste - Re di Francia
Ordinare la pavimentazione delle strade con slitte.
Eugène Poubelle - Prefetto della Senna
Instauratore della fogna (1894).
Origine e storia
Le fognature di Parigi, lunghe circa 2.600 chilometri, formano una rete sotterranea progettata per evacuare il deflusso e le acque reflue dalla capitale. La loro storia risale ai tempi antichi, con resti romani scoperti sotto le terme di Cluny, ma era nel Medioevo che apparvero le prime fognature a cielo aperto, spesso non sanitarie e scarsamente mantenute. Questi condotti, inizialmente centrali scarichi nelle strade pavimentate da Philippe Auguste, si evolvono gradualmente verso sistemi a volta, come la fogna della rue Montmartre costruita nel 1374 sotto Hugues Aubriot.
Nel XVII e XVIII secolo, la rete si diffonde e in parte copre, ma rimane inefficiente a causa della mancanza di pendenza e accumulo di fango. Le fogne, spesso ostruite, emettono nausea e contribuiscono alle epidemie, come il colera nel 1832. Questa crisi sanitaria ha spinto la città a modernizzare il sistema: tra il 1832 e il 1853, la rete è cresciuta da 24 a 143 chilometri, grazie al lavoro di Pierre Emmanuel Bruneseau, cartografo di fognature, e l'adozione di sezioni ovoidi in mulino, più economico e facile da mantenere.
La grande trasformazione ebbe luogo sotto il Secondo Impero, quando il prefetto Haussmann e l'ingegnere Eugène Belgrand progettarono una rete moderna e interconnessa. Tutti i quartieri sono dotati di fognature a doppia resistenza, e cinque grandi collezionisti sostituiscono la vecchia rete fognaria. Il sistema diventa unitario (acqua reflua mista e acqua piovana), gravitario (senza pompe) e completamente visitabile, un'innovazione per il tempo. Il Bièvre, una volta una fogna aperta, è deviato ai collezionisti sotterranei, e l'acqua è ora trattata a valle di Parigi, a Clichy e poi ad Achères, dove le piante da fogna sono state costruite a partire dal 1930.
Oggi, le fognature di Parigi sono gestite dalla città di Parigi e dalla SIAAP (Unione Interdipartimentale per la Sanitazione). Il sistema, mantenuto dai fognai, comprende collettori prioritari, stagni di sistema e gallerie-reservoirs per gestire l'acqua di tempesta. Un museo, situato vicino al ponte Alma, permette al pubblico di scoprire questo patrimonio tecnico, mentre le recenti innovazioni, come il recupero delle calorie per il teleriscaldamento, illustrano il suo adattamento alle questioni contemporanee.
Culturalmente, le fogne ispirarono opere letterarie, come Les Misérables di Victor Hugo, dove Jean Valjean perse nel 1832, o opere cinematografiche, come La Grande Vadrouille (1966). Sono sede di una fauna limitata (ratti, blatte) e rimangono un simbolo della modernizzazione igienista di Parigi, ponendo sfide ambientali, come la gestione di inquinanti o l'aggiornamento di fanghi di depurazione.
Proporre un emendamento
Il futuro
A Parigi, le fognature sono una delle attrazioni turistiche della capitale. Possono essere visitati: un accesso è aperto al pubblico sulla riva sinistra della Senna, ai piedi del ponte Alma. Questo "s museo fognario" accoglie quasi 95.000 visitatori all'anno. Il percorso fornisce informazioni sulla storia e il funzionamento del sistema fognario parigino.