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起源と歴史

ストラスブールのフィンクジラー地区に位置するサントマズ橋は、1881年に建てられた金属のアーチ作品です。 それはIllを交差し、エンジニアAntoine-Rémy Polonceauの計画によると、Nicolas Cadiatの指示のもと、Dietrich de Reichshoffenの兄弟によって作られました。 1830年代にパリのカルーセル橋をデザインし、1835年に特許を取得したシステム。 サントマス橋は、1850年前にフランスに存在する唯一の2つの金属橋の一つであり、国で最も古い鋳鉄橋の一つです.

橋の歴史は、1971年からサンクト・トーマス・ブリッジ(Sankt-Thomasbrücke)の最初の言及で、さらに戻ってきます。 革命後、1794年に「共和国の橋」と改称し、1813年に元の名前に戻りました。 1841年に再建された彼は、最終的に1918年と1945年に彼のフランス語の名前を取り戻す前に、2つの世界大戦中にドイツ人の名前を一時的に取った。 ストラスブールの都市と産業史の大きな証言は、1995年に歴史的な記念碑にランクされています.

建築的には、橋は唯一の鋳鉄のアーチによって区別されます。4つの空のアーチで構成され、石工の支柱に残ります。 ボルト状半シリンダーで構成されたこれらのアークは、光と耐性の両方である構造を可能にします。 電池の取り外しは、ベッドをこのエリアに狭くすることも許しました。 橋はマーティン・ルーザーの通りの軸線にあり、FinkwillerとCharles-Frey wharfsを接続し、近隣の交通の集中的な役割を果たしています.

聖 Thomas Bridgeは、19世紀の技術革新の象徴です。 カルーセル橋(1935)でパリで初めて使用したポロレソーシステムは、金属構造の進歩をマークします。 今日でも毎日使用して、その時間の鋳鉄作品の耐久性に目撃します.

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