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Patrimonio clasificado

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Origen e historia

Hangar No. 2, situado en Monterblanc (Morbihan), data del segundo trimestre del siglo XX. Forma parte del aeropuerto de Vannes-Meucon, que abrió en 1926 como campo de aviación pública. Este sitio, inicialmente militar, se convirtió en un lugar clave para la aviación civil y el entrenamiento piloto, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial, donde las fuerzas alemanas instalaron una base de bombarderos.

Después de 1945, el aeródromo reanudó sus actividades civiles, refugiando el Morbihan Aeroclub y el sexto Regimiento Paracaídas. El Hangar No. 2, inscrito en los Monumentos Históricos en diciembre de 2024, da testimonio de este período crucial. El aeropuerto, gestionado hoy por SEALAR, mantiene infraestructuras datadas (tracks, terminal) y un papel en la lucha contra incendios (pelicandrome desde 2016).

Entre 1970 y 1990, el aeropuerto tenía líneas comerciales transitorias (París, Ginebra, Nantes), operadas por empresas como Air Inter o TAT. Estos vuelos estacionales, a menudo vinculados al turismo (talasoterapia, islas Breton), ilustran los intentos de desarrollo económico del sitio. Hangar 2, una propiedad comunitaria, encarna así la evolución técnica y estratégica de la aviación en Bretaña.

El período de ocupación (1939-1945) marcó el lugar profundamente: los alemanes ampliaron la infraestructura para sus operaciones. Después de la guerra, el régimen semimilitar continuó, con usos mixtos (civilianos y paracaidistas). En el decenio de 1990 se registró una disminución de las líneas regulares, a pesar de proyectos como el enlace Vannes-BelleÎle en 2021-2022, que ahora se abandonó.

El aeropuerto, renombrado Vannes-Golfe du Morbihan en 2007, sigue siendo un jugador local con 34.079 movimientos de aviones en 2017. Hangar 2, clasificado por su valor patrimonial, recuerda la importancia histórica de este sitio en la aviación francesa, entre innovaciones técnicas, retos militares y retos económicos.

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