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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Hangar n. 2, situato a Monterblanc (Morbihan), risale al 2 ° trimestre del XX secolo. Fa parte dell'aeroporto Vannes-Meucon, che ha aperto nel 1926 come campo di aviazione pubblica. Questo sito, inizialmente militare, divenne un luogo chiave per l'aviazione civile e l'addestramento pilota, soprattutto durante la seconda guerra mondiale, dove le forze tedesche installarono una base di bombardieri.

Dopo il 1945, l'aeroporto riprese le sue attività civili, riparando il Morbihan Aeroclub e il 6° Reggimento Paracadute. Hangar n. 2, iscritto ai Monumenti Storici nel dicembre 2024, testimonia questo periodo cardine. L'aeroporto, gestito oggi da SEALAR, mantiene l'infrastruttura datata (track, terminal) e un ruolo nella lotta antincendio (pelicandrome dal 2016).

Tra il 1970 e il 1990, l'aeroporto aveva linee commerciali transitorie (Paris, Ginevra, Nantes), operate da società come Air Inter o TAT. Questi voli stagionali, spesso legati al turismo (talassoterapia, isole di Breton), illustrano i tentativi di sviluppo economico del sito. Hangar 2, una proprietà comunitaria, incarna così l'evoluzione tecnica e strategica dell'aviazione in Bretagna.

Il periodo di occupazione (1939-1945) segnava profondamente il sito: i tedeschi ampliarono l'infrastruttura per le loro operazioni. Dopo la guerra, il regime semimilitario continuò, con usi misti (civili e paracadutisti). Gli anni '90 videro un declino delle linee regolari, nonostante progetti come il collegamento Vannes-Belle-Île nel 2021-2022, ora abbandonato.

L'aeroporto, ribattezzato Vannes-Golfe du Morbihan nel 2007, rimane un giocatore locale con 34.079 movimenti aerei nel 2017. Hangar 2, classificato per il suo valore di patrimonio, richiama l'importanza storica di questo sito nell'aviazione francese, tra innovazioni tecniche, sfide militari e sfide economiche.

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