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所有法国遗产按地区、省和城市分类

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卡米尔·德·霍格斯桥 à Châtellerault dans la Vienne

Vienne

卡米尔·德·霍格斯桥

    Pont Camille de Hogues
    86100 Châtellerault
Pont Camille-de-Hogues
Pont Camille-de-Hogues
Pont Camille-de-Hogues
Pont Camille-de-Hogues
Pont Camille-de-Hogues
Pont Camille-de-Hogues
Crédit photo : MOSSOT - Sous licence Creative Commons

时间线

Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1000
1100
…
1800
1900
2000
Mi-août 1899
基础启动
1879–1881
居民申请
26 novembre 1897
竞争的启动
1er juillet 1898
钢筋混凝土的选择
Septembre 1900
委托
1902–1910
第一次维修
1913 ou 1919
更改名称
29 août 1944
被德国人抛弃
22 novembre 2002
历史遗迹分类
2006–2009
通过再碱进行翻新
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

桥梁过境维也纳(公有领域,非地籍):2002年11月22日法令分类

主要数字

Camille de Hogues - 沙特勒尔市长(1896–1904) 项目发起人与同名桥.
François Hennebique - 工程师和承包商 大桥使用的钢筋混凝土概念.
Maurice Dumas - 汉纳比克的代理人 向市议会提交强化混凝土项目.
Marcel Wiltzer - Châtellerault 副省长 1944年防止了大桥被破坏.
Georg-Hans Reinhardt - 德国将军 退休时奥多恩省桥.

起源和历史

卡米尔-德-霍格斯大桥是钢筋混凝土的先行道路建筑,建于新阿基塔内Châtellerault的维也纳河上. 它旨在为左岸的"制造武器"服务,以应对当地1879年的需求. 1897年,市长卡米尔·德·霍格斯(Camille de Hogues)发动了一场建造比赛,他反对一个金属项目(204,500 F),反对由Hennebique提出的强化混凝土提案(175,000 F),为降低成本而选取,并由桥梁和Chaussées的工程师验证.

工程于1899年8月开工,有钢筋混凝土地基和拱门,是一种将混凝土和钢筋相抗力相结合的革命技术. 该桥由3个跨度(40米,50米,40米)组成,于1900年9月完工并启用,取名"Pont de la Manufactor". 它成为了法国第一座大型钢筋混凝土桥,拱桥和停机坪之间的高度被降低到0.70米,优化了洪水的坡度和流量.

从1902年起,裂口和道路缺陷需要修复至1910年,后于1930年代进行其他干预. 1913年或1919年他被更名为"Pont Camille-de-Hogues"以纪念市长(1896–1904). 1944年被德军所拯救,由于副都督马塞尔·威尔策的干预,它被归类为2002年的历史纪念碑并被贴上"20世纪遗产"的标签.

2006年至2009年间,由混凝土实际化改造而来的重大改造处理碳化和加固腐蚀,由日用车辆2000至3000辆造成. 创新技术恢复了混凝土的pH值来保护结构. 该桥由城市社区拥有,仍然是现代工程和地方工业遗产的象征.

外部链接

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