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Ursprung und Geschichte

Die Camille-de-Hogues-Brücke ist ein wegweisender Straßenbau in Stahlbeton, auf dem Wiener Fluss in Châtellerault, New Aquitaine gebaut. Es wurde entworfen, um die Herstellung d'Armes auf der linken Bank zu dienen, als Reaktion auf lokale Anforderungen im Jahre 1879. 1897 startete Bürgermeister Camille de Hogues einen Wettbewerb für seine Konstruktion, gegen ein Metallprojekt (204,500 F) zu einem Stahlbeton Vorschlag (175.000 F) von Hennebique, gewählt für seine reduzierten Kosten und validiert durch den Ingenieur der Brücken und Chaussées.

Die Arbeiten begannen im August 1899 mit verstärkten Betonfundamenten und Bögen, einer revolutionären Technik, die Beton- und Stahlresistenz kombiniert. Die Brücke, bestehend aus drei Spannweiten (40 m, 50 m, 40 m), wurde im September 1900 fertiggestellt und unter dem Namen Pont de la Manufacture eingeweiht. Es wird die erste große Stahlbetonbrücke in Frankreich, mit einer Höhe reduziert auf 0,70 m zwischen den Bögen und der Schürze, optimiert die Steigung und den Fluss der Überschwemmungen.

Von 1902, Risse und Straßendefekte benötigt Reparaturen bis 1910, gefolgt von anderen Interventionen in den 1930er Jahren. 1913 oder 1919 wurde er in Ehren des Bürgermeisters (1896–1904) in Pont Camille-de-Hogues umbenannt. Gespeichert von den Deutschen im Jahr 1944 durch die Intervention des Subpräfekten Marcel Wiltzer, wird es als historisches Denkmal im Jahr 2002 und markiertes Erbe des 20. Jahrhunderts.

Zwischen 2006 und 2009, eine große Renovierung durch die Realkalinisierung von Beton behandelt Kohle und Korrosion von Verstärkungen, verursacht durch 2.000 bis 3.000 tägliche Fahrzeuge. Die innovative Technik stellt den pH-Wert von Beton zum Schutz von Strukturen wieder her. Im Besitz der Stadtgemeinschaft bleibt die Brücke ein Symbol für modernes Engineering und lokales industrielles Erbe.

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