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Origen e historia

El puente Camille-de-Hogues es una construcción pionera en hormigón armado, construida sobre el río Viena en Châtellerault, Nueva Aquitania. Fue diseñado para servir a la Fabricación de Armas en el banco izquierdo, en respuesta a las demandas locales en 1879. En 1897, el alcalde Camille de Hogues lanzó un concurso para su construcción, oponiéndose a un proyecto metálico (204,500 F) a una propuesta de hormigón armado (175.000 F) de Hennebique, elegida por su costo reducido y validada por el ingeniero de los Puentes y Chaussées.

El trabajo comenzó en agosto de 1899 con fundaciones y arcos de hormigón armado, una técnica revolucionaria que combina resistencia al hormigón y al acero. El puente, compuesto por tres tramos (40 m, 50 m, 40 m), se completó en septiembre de 1900 e inauguró bajo el nombre Pont de la Manufacture. Se convierte en el primer gran puente de hormigón armado en Francia, con una altura reducida a 0,70 m entre los arcos y el delantal, optimizando la pendiente y el flujo de las inundaciones.

Desde 1902, las grietas y los defectos de carretera requieren reparaciones hasta 1910, seguido de otras intervenciones en la década de 1930. En 1913 o 1919 fue renombrado Pont Camille-de-Hogues en homenaje al alcalde (1896-1904). Salvado por los alemanes en 1944 gracias a la intervención del subprefecto Marcel Wiltzer, se clasifica como monumento histórico en 2002 y etiquetado Patrimonio del siglo XX.

Entre 2006 y 2009, una importante renovación por la realcalinización de los tratados concretos de carbono y la corrosión de los refuerzos, causada por 2.000 a 3.000 vehículos diarios. La técnica innovadora restaura el pH de hormigón para proteger las estructuras. Propio de la comunidad urbana, el puente sigue siendo un símbolo de ingeniería moderna y patrimonio industrial local.

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