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Origine e storia

Il faro nividico, situato sull'Etuvaz una roccia Ividig al largo dell'isola di Ouessant, è il primo faro completamente automatizzato mai costruito. La sua costruzione, decisa nel 1910, si diffuse dal 1912 al 1936, nonostante le condizioni estreme: correnti violente, scogli e inaccessibilità. È progettato per operare senza personale in loco, una grande innovazione per il tempo, con un sistema di illuminazione e suono a distanza dal faro Creacsh.

I lavori, guidati dagli ingegneri Pigeaud e Montigny, così come il pilota Heurté, progrediscono lentamente a causa di difficoltà tecniche e geografiche. Una cintura di cemento finalmente rafforza la base della torre ottagonale di 35,5 metri. Il faro è dotato di una luce elettrica principale, una luce di emergenza del gas, e un corno nebbia alimentato da compressori. Il suo accesso è fornito da una funivia e da una linea di potenza superiore, sostenuta da due torri in cemento.

Il faro fu commissionato nel 1936 e operato solo quattro anni prima di essere spento dalle truppe tedesche durante la seconda guerra mondiale. La corrosione e la mancanza di manutenzione hanno portato alla rottura dei cavi nel 1943, rendendo il sito inaccessibile. Dopo la guerra, i tentativi di tornare al servizio fallirono fino al 1953, quando venne installato un nuovo cavo elettrico. Nel 1958 venne aggiunta una pista di elicottero, rivoluzionando la sua manutenzione.

Tra il 1968 e il 1971, il faro è stato ristrutturato: la piattaforma in legno è stata sostituita da una struttura in lega, e l'alimentatore è stato abbandonato a beneficio del gas. Nel 1996, nove pannelli solari e batterie hanno reso il faro autonomo. Classificato un monumento storico nel 2017, simboleggia innovazione tecnica e resilienza alle sfide marittime. Oggi rimane un punto strategico di segnalazione nel Mar Iroise.

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