Bouwbesluit 1910 (≈ 1910)
Ondertekening van het project door de Phare-dienst.
1912-1936
Bouw van een vuurtoren
Bouw van een vuurtoren 1912-1936 (≈ 1924)
Werken onder leiding van Pigeaud, Montigny en Herté.
1936
Eerste inbedrijfstelling
Eerste inbedrijfstelling 1936 (≈ 1936)
Elektrische brandontsteking, 4 jaar lang.
1940
Uitsterven tijdens de oorlog
Uitsterven tijdens de oorlog 1940 (≈ 1940)
Stop opgelegd door Duitse troepen.
1953
Reparatie van elektrische kabels
Reparatie van elektrische kabels 1953 (≈ 1953)
Nieuwe poging om weer in dienst te komen.
2017
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 2017 (≈ 2017)
Officiële bescherming door het Ministerie van Cultuur.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Nividic Lighthouse en zijn twee torens, in totaal, met inbegrip van hun kelders, gelegen in de Iroise Zee, voor de punt van Pern ten westen van het eiland Ouessant (Finistère), op het niet-kadaster mariene publieke domein, geografische coördinaten van de vuurtoren: 48°26'73.7'' NB - 05°09'05.5' WL: rangschikking bij volgorde van 20 april 2017
Kerncijfers
Pigeaud - Hoofdingenieur
Leidt bouwwerkzaamheden.
Montigny - Regulier ingenieur
Werk samen in de richting van de site.
Heurté - Werk chauffeur
Hoofd van de bouwplaats in Ouessant.
Quemeneur - Deelsector
Stelt de helikopterbaan voor in 1958.
Oorsprong en geschiedenis
De Nividic Lighthouse, gelegen op de Etuvaz een Ividig rots van het eiland Ouessant, is de eerste volledig geautomatiseerde vuurtoren ooit gebouwd. De bouw, besloten in 1910, verspreidde zich van 1912 tot 1936, ondanks extreme omstandigheden: gewelddadige stromingen, riffen en ontoegankelijkheid. Het is ontworpen om te werken zonder personeel ter plaatse, een belangrijke innovatie voor de tijd, met een op afstand bestuurde verlichting en geluid systeem van de Creacsh vuurtoren.
De werken, geleid door de ingenieurs Pigeaud en Montigny, evenals de bestuurder Heurté, vorderen langzaam als gevolg van technische en geografische problemen. Een betonnen band versterkt uiteindelijk de basis van de achthoekige toren met 35,5 meter. De vuurtoren is voorzien van een elektrisch hoofdlicht, een gas noodlamp en een misthoorn aangedreven door compressoren. De toegang wordt verzorgd door een kabelbaan en een bovenleiding, ondersteund door twee betonnen torens.
De vuurtoren werd in 1936 in gebruik genomen en werkte slechts vier jaar voordat de Duitse troepen tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gedoofd. Corrosie en gebrek aan onderhoud leidde tot de afbraak van de kabels in 1943, waardoor de site ontoegankelijk. Na de oorlog, pogingen om terug te keren in dienst mislukte tot 1953, toen een nieuwe elektrische kabel werd geïnstalleerd. In 1958 werd een helikopterbaan toegevoegd, die het onderhoud ervan revolutioneerde.
Tussen 1968 en 1971 werd de vuurtoren gerenoveerd: het houten platform werd vervangen door een legeringsconstructie, en de stroomvoorziening werd verlaten ten behoeve van gas. In 1996 maakten negen zonnepanelen en batterijen de vuurtoren autonoom. Gerangschikt een historisch monument in 2017, het symboliseert technische innovatie en veerkracht voor maritieme uitdagingen. Vandaag de dag blijft er een strategisch punt van bewegwijzering in de Iroise Zee.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen