Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Nividic Lighthouse

Nividic Lighthouse


    Ouessant
Staatseigendom
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Phare de Nividic
Crédit photo : Cribegh - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1910
Bouwbesluit
1912-1936
Bouw van een vuurtoren
1936
Eerste inbedrijfstelling
1940
Uitsterven tijdens de oorlog
1953
Reparatie van elektrische kabels
2017
Historische monument classificatie
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Nividic Lighthouse en zijn twee torens, in totaal, met inbegrip van hun kelders, gelegen in de Iroise Zee, voor de punt van Pern ten westen van het eiland Ouessant (Finistère), op het niet-kadaster mariene publieke domein, geografische coördinaten van de vuurtoren: 48°26'73.7'' NB - 05°09'05.5' WL: rangschikking bij volgorde van 20 april 2017

Kerncijfers

Pigeaud - Hoofdingenieur Leidt bouwwerkzaamheden.
Montigny - Regulier ingenieur Werk samen in de richting van de site.
Heurté - Werk chauffeur Hoofd van de bouwplaats in Ouessant.
Quemeneur - Deelsector Stelt de helikopterbaan voor in 1958.

Oorsprong en geschiedenis

De Nividic Lighthouse, gelegen op de Etuvaz een Ividig rots van het eiland Ouessant, is de eerste volledig geautomatiseerde vuurtoren ooit gebouwd. De bouw, besloten in 1910, verspreidde zich van 1912 tot 1936, ondanks extreme omstandigheden: gewelddadige stromingen, riffen en ontoegankelijkheid. Het is ontworpen om te werken zonder personeel ter plaatse, een belangrijke innovatie voor de tijd, met een op afstand bestuurde verlichting en geluid systeem van de Creacsh vuurtoren.

De werken, geleid door de ingenieurs Pigeaud en Montigny, evenals de bestuurder Heurté, vorderen langzaam als gevolg van technische en geografische problemen. Een betonnen band versterkt uiteindelijk de basis van de achthoekige toren met 35,5 meter. De vuurtoren is voorzien van een elektrisch hoofdlicht, een gas noodlamp en een misthoorn aangedreven door compressoren. De toegang wordt verzorgd door een kabelbaan en een bovenleiding, ondersteund door twee betonnen torens.

De vuurtoren werd in 1936 in gebruik genomen en werkte slechts vier jaar voordat de Duitse troepen tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gedoofd. Corrosie en gebrek aan onderhoud leidde tot de afbraak van de kabels in 1943, waardoor de site ontoegankelijk. Na de oorlog, pogingen om terug te keren in dienst mislukte tot 1953, toen een nieuwe elektrische kabel werd geïnstalleerd. In 1958 werd een helikopterbaan toegevoegd, die het onderhoud ervan revolutioneerde.

Tussen 1968 en 1971 werd de vuurtoren gerenoveerd: het houten platform werd vervangen door een legeringsconstructie, en de stroomvoorziening werd verlaten ten behoeve van gas. In 1996 maakten negen zonnepanelen en batterijen de vuurtoren autonoom. Gerangschikt een historisch monument in 2017, het symboliseert technische innovatie en veerkracht voor maritieme uitdagingen. Vandaag de dag blijft er een strategisch punt van bewegwijzering in de Iroise Zee.

Externe links